Im Jahr 2024 werden voraussichtlich 16,7 Millionen Hybridautos verkauft .. Mit der Eskalation der negativen Erwartungen in Bezug auf das Wachstum des Elektroautoabsatzes stehen drei große Hersteller dieses Fahrzeugtyps an vorderster Front und haben diesen Rückgang maßgeblich beeinflusst.
Die Erwartungen zeigten, dass General Motors, Ford und Tesla mehr als andere zum Rückgang des Verkaufswachstums beitrugen, während es den Anschein hat, dass der Markt für diese Fahrzeuge nicht mehr ganz so rosig ist wie vor sechs Monaten und die Vereinigten Staaten dafür größtenteils verantwortlich sind .
Dies geht aus der neuesten Marktprognose für Elektrofahrzeuge hervor, die vom Forschungszentrum Bloomberg New Energy Finance BloombergNEF herausgegeben wurde, wobei insbesondere drei Unternehmen (General Motors, Ford und Tesla) einen Großteil der Schuld tragen.
Prognose für 2024 :
Das Zentrum geht davon aus, dass Autohersteller im Jahr 2024 16,7 Millionen batterieelektrische Hybridfahrzeuge verkaufen werden.
Dies wäre zwar 20 % mehr als der für dieses Jahr erwartete Umsatz, aber etwa 4 % weniger als die Schätzung des Forschungszentrums Bloomberg New Energy Finance in seinem im Juni letzten Jahres veröffentlichten Bericht über die langfristigen Aussichten für Elektrofahrzeuge. ein Rückgang von etwa 775 %. Tausend Autos.
Der nachlassende Ehrgeiz von zwei der Big 3 US-Automobilhersteller, gepaart mit Teslas alternder Modellpalette, die sein Wachstumspotenzial einschränkt, und die schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen vieler US-Kunden; Dem US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge steht ein schwierigeres Jahr bevor.
Die folgende Grafik – erstellt von der spezialisierten Energieplattform – zeigt die Erwartungen des Bloomberg New Energy Finance Research Center für den Elektroautoabsatz für das Jahr 2024:
Bloomberg New Energy Finance predicts electric vehicle sales in 2024:
Auf der anderen Seite haben General Motors und Ford laut Bloomberg die Bekanntgabe ihrer kurzfristigen Ziele für Elektrofahrzeuge in der zweiten Jahreshälfte verschoben, da die Verbrauchernachfrage nach ihren Hybridmodellen geringer ausfiel als erwartet.
GM hatte Mühe, die Ultium-Batterien zu erweitern, die seine neuen Elektromodelle antreiben, und steht kurz davor, den Chevrolet Bolt der aktuellen Generation, das meistverkaufte Elektrofahrzeug in den Vereinigten Staaten, aus dem Verkehr zu ziehen.
Im Gegenzug hat Ford sein Sports Utility Vehicle Mustang Mach-E und den Pickup F-150 Lightning frühzeitig abgeschafft.
Hohe Verkaufsziele:
Die Analysten von Bloomberg New Energy Finance weisen darauf hin, dass die Ankündigung von Ford im Jahr 2022, bis Ende dieses Jahres eine jährliche Betriebsrate von 600.000 Elektrofahrzeugen zu erreichen, ein sehr hohes Ziel war.
Damit das Unternehmen sein Ziel erreichen konnte, mussten die Verkäufe des Mustang Mach-E und des F-150 Lightning um 242 % bzw. 860 % steigen.
Obwohl Tesla in Nordamerika immer noch führend ist, sank sein Marktanteil bei Elektrofahrzeugen im dritten Quartal auf 42 %, den niedrigsten Stand seit der Einführung der Limousine Model 3 im Jahr 2018, so das Forschungszentrum Bloomberg New Energy Finance.
Andererseits werfen Sorgen über Marktsättigung, Markenmüdigkeit und einen Mangel an neuen Modellen laut Bloomberg einen Schatten auf die Prognose des Autoherstellers für 2024.
Das Bloomberg New Energy Finance Research Center geht davon aus, dass die Elektroautoverkäufe in den USA im nächsten Jahr wachsen werden, wenn auch mit einer Rate von 32 %, also langsamer als die für 2023 erwarteten 47 %.
Das Zentrum senkte seine Prognosen für Europa und China und verwies auf Faktoren wie steigende Zinssätze in Europa und China sowie die allgemeine wirtschaftliche Notlage für China.
Trotz der verschiedenen Gegenwinde erwartet Bloomberg New Energy Finance um diese Zeit im nächsten Jahr ein Meilensteinereignis und deutet auf ein erstes Quartal hin, in dem Verbraucher mehr als 5 Millionen batterieelektrische und Hybridfahrzeuge kaufen werden.
Es wird erwartet, dass China die Hauptquelle für zusätzliches Volumen sein wird, und andere Märkte, von denen erwartet wird, dass sie den Umsatz unterstützen, sind Indien und Thailand, da günstigere Elektromodelle Verbraucher anziehen.
Optionen für Elektrofahrzeuge :
Bei der Wahl eines Elektroautos kommt es nicht nur darauf an, wie weit es zwischen den Ladevorgängen zurücklegen kann. Das wichtige – und oft übersehene – Problem ist, wie schnell sich der Akku wieder aufladen lässt.
Einige Elektroautos können in weniger als einem Viertel der Zeit, die andere Autos dafür benötigen, eine Reichweite von bis zu 160,93 Kilometern erreichen, selbst wenn sie dasselbe Ladegerät verwenden.
Jaguar Land Rover erwägt die Bereitstellung eines maßgeschneiderten Versicherungsangebots für britische Kunden, die Schwierigkeiten haben, auf dem breiteren Markt ein erschwingliches Angebot zu erhalten, sagte der Autohersteller als Reaktion auf Berichte über Range Rover-Diebstähle, die zu einem Anstieg der Versicherungsprämien führten.
Neuere Modelle sind aufgrund ihres Werts und der schlüssellosen Technologie vor allem in London zu einem Magneten für Kriminelle geworden.
Quelle: Bloomberg New Energy Finance prognostiziert den Verkauf von Elektrofahrzeugen im Jahr 2024