Öl ist der meistgehandelte strategische Rohstoff der Weltwirtschaft. Daher stellt jede Störung des globalen Ölangebots und der Ölnachfrage, insbesondere in den wichtigsten Förderländern, den arabischen Golfstaaten, einen erheblichen Schock für die Märkte dar – nicht nur auf dem globalen Ölmarkt, sondern auch in den meisten Wirtschaftssektoren. Wie sich derzeit in verschiedenen Ländern weltweit zeigt, steigen die Preise für Industriegüter, deren Herstellung und Transport über Meere und Ozeane Erdölprodukte benötigen.
Die meisten Länder der Welt sind von den Turbulenzen auf dem Ölmarkt betroffen. Dies war die internationale Erfahrung während der COVID-19-Pandemie Anfang der 2020er-Jahre, obwohl viele Länder, wie beispielsweise die Staaten des Europäischen Binnenmarktes, begannen, auf nachhaltige Energiequellen zu setzen. Dies gilt auch heute für die Vereinigten Staaten, den weltweit größten Ölexporteur, der seit Beginn des 20. Jahrhunderts nach Ölunabhängigkeit und Energieautarkie strebt. Im aktuellen Ölpreiskrieg betonten hochrangige US-Beamte die „Unabhängigkeit“ der Vereinigten Staaten von den Auswirkungen des rasanten und starken Ölpreisanstiegs. Dank des enormen Potenzials für Ölexporte nach den massiven Schieferölfunden seit 2015 haben sich die USA zu einem bedeutenden Ölexporteur entwickelt. Trotzdem ist der Benzinpreis in den USA während des andauernden Krieges von etwa 2 US-Dollar pro Liter auf über 5 US-Dollar pro Liter gestiegen, ganz zu schweigen von den explodierenden Lebenshaltungskosten für amerikanische Haushalte.
Tatsächlich sind die Benzin- und Dieselpreise an amerikanischen Tankstellen von etwa 1–2 US-Dollar pro Liter vor dem Krieg auf über 5 US-Dollar pro Liter während der zweimonatigen Auseinandersetzung gesprungen. Dies hat in den USA, wo viele Menschen täglich pendeln, erhebliche öffentliche Empörung ausgelöst. Die Kosten für Kraftstoff sind daher ein wesentlicher Faktor in den wöchentlichen Ausgaben eines durchschnittlichen Haushalts. Hinzu kommen Preiserhöhungen für Strom und Erdgas.
All dies geschieht, obwohl die Vereinigten Staaten einer der größten Ölproduzenten der Welt sind. Ihre hohe Ölproduktion wird von einem hohen Inlandsverbrauch, dem höchsten weltweit, begleitet.
Auch Indien, der drittgrößte Ölverbraucher der Welt nach den Vereinigten Staaten und China, blieb von diesen negativen Auswirkungen nicht verschont. Die indische Regierung konnte die Krise jedoch erfolgreich durch ein Paket protektionistischer Maßnahmen eindämmen. Dazu gehörten finanzielle Hilfen des Bundes und der Länder zur Unterstützung von Unternehmen, Anpassungen der Steuerstrukturen zur Abfederung der Auswirkungen der Kraftstoffpreise auf die Verbraucher sowie die Einführung einer Preisobergrenze für Öl. Trotz der erheblichen Kosten für den Staatshaushalt zur Aufrechterhaltung der wirtschaftlichen Stabilität profitierte Neu-Delhi erheblich von Preisnachlässen, die von sanktionierten Ländern, insbesondere für russisches und iranisches Öl, gewährt wurden.
Indische Ölkonzerne profitierten zudem von ihrer langjährigen führenden Rolle beim Export von raffinierten Erdölprodukten in die boomenden asiatischen Ölmärkte. Dies ermöglichte es ihnen, einen Teil der Last der Preiserhöhungen auf regionale asiatische Raffinerien abzuwälzen. Es sei angemerkt, dass Indien nach den Vereinigten Staaten und China der drittgrößte Ölverbraucher der Welt ist.
Das Problem der globalen Verbraucher beschränkt sich jedoch nicht nur auf steigende Kraftstoffpreise; es überschattet auch die Weltwirtschaft. Laut einer Studie der Weltbankgruppe, die vergangene Woche veröffentlicht wurde, wirken sich die steigenden Ölpreise auf alles aus – von den internationalen Energiemärkten bis hin zu den wöchentlichen Einkaufsrechnungen.
Die Rohstoffmarktprognosen der Weltbank sagen für dieses Jahr einen Anstieg der globalen Rohstoffpreise um 16 Prozent voraus, während die Energiepreise um 24 Prozent steigen könnten – den höchsten Stand seit dem Einmarsch Russlands in die Ukraine.