Mitte April kündigte die US-Umweltschutzbehörde einen Gesetzentwurf zur Reduzierung der CO2-Emissionen an, indem sie den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor (die Benzin und Diesel verwenden), die zwischen 2027 und 2032 hergestellt wurden, verbietet. Und um die Bedeutung des Projekts für den Biden zu betonen Regierung, das Weiße Haus wiederum, kündigte den Gesetzentwurf an, der darauf abzielt, „die öffentliche Gesundheit zu schützen“, indem die Kohlendioxidemissionen bis 2055 um etwa 10 Milliarden Tonnen reduziert werden und der amerikanische Verbraucher gezwungen wird, ein Elektroauto zu kaufen, und dann den Kauf spart Kraftstoff sparen, um Geld zu sparen. Ungefähr 12.000 $ während der Lebensdauer des Autos.
Wie erwartet kritisierten die Republikaner im US-Repräsentantenhaus den Resolutionsentwurf und warfen der demokratischen Regierung vor, sie versuche, den amerikanischen Verbraucher zum Kauf eines Autos eines bestimmten Typs zu zwingen, was bedeutet, dass die Regierung gegen die „Erklärung der Menschenrechte und der Amerikanischer Bürger.“ Dieser Präzedenzfall, so einige republikanische Vertreter, wird den Bürger vor zwei Möglichkeiten stellen, entweder ein Elektroauto zu kaufen, oder er wird überhaupt kein Auto kaufen können. Auch andere republikanische Vertreter argumentierten, dass der Gesetzentwurf einen Präzedenzfall schaffe, der „der Regierung erlaubt, dem Bürger die Ware ihrer Wahl aufzuzwingen und ihn daran zu hindern, andere zu kaufen, damit sie in Zukunft beispielsweise den Bürger zwingen kann Arten von Lebensmitteln zu kaufen und andere zu verhindern.“
Dann, so die republikanischen Vertreter, umgeht dieser Gesetzentwurf, der noch der Zustimmung der Legislative bedarf und bei dem es eine Mehrheit für die Republikanische Partei im Repräsentantenhaus gibt, „Bundesgesetze, indem er die Bevölkerung unter Druck setzt, den Strom zu kaufen Auto.“
Der republikanische Abgeordnete Dan Newhouse kritisierte den Trend und erklärte: „Es ist an der Zeit, dass die Regierung die zunehmende Einmischung in unser Leben beendet und unsere Energieunabhängigkeit schützt.“ Der republikanische Vertreter von Texas Chip Roy fügte hinzu: „Die radikale Umweltschutzpolitik der Biden-Regierung versucht, den Verbrennungsmotor in Vergessenheit zu bringen, und genug von diesen Energiephantasien.“ Er fügte hinzu, dass es für das republikanische Repräsentantenhaus notwendig werden würde, das Budget zu verwenden, um diese Waffe der Bundesbürokratie zu beenden, beginnend mit einer Überprüfung des Budgets der Environmental Protection Administration.
Es ist erwähnenswert, dass Präsident Biden im August 2021 einen Verwaltungsbeschluss unterzeichnet hatte, in dem er die „Umweltschutzbehörde“ aufforderte, einen Gesetzentwurf zur Rationalisierung des Kraftstoffverbrauchs und zur Reduzierung der Emissionsraten vorzuschlagen, um „die Klimakrise anzugehen“. Tatsächlich empfahl die Environmental Protection Administration eine neue Politik, um frühere Entscheidungen zu ändern, die während der Trump-Regierung erlassen worden waren. Die Beschlüsse sahen dann die Bestimmung der Treibhausgasemissionen von Autos mit Verbrennungsmotor vor, die im Zeitraum zwischen 2023 und 2026 produziert werden. Die Regierung bezeichnete diese Gesetze damals als „die ehrgeizigsten“.
Die wichtigste Herausforderung für den derzeit schwachen Absatz des Elektroautos liegt in seinem hohen Preis im Vergleich zum Preis des Autos mit Verbrennungsmotor. In einigen Fällen liegt der Preis eines Elektroautos etwa 10.000 US-Dollar über dem eines Autos mit Verbrennungsmotor.
Zusätzlich zu den Preisunterschieden zeigte eine kürzlich von Associated Press durchgeführte Umfrage, dass der amerikanische Verbraucher aus zwei Gründen zögert, ein Elektroauto zu kaufen: Erstens, der hohe Preis für ein Auto mit Verbrennungsmotor. Zweitens die geringe Anzahl an Ladestationen für Elektroautos und die großen Distanzen zwischen ihnen.
Laut Associated Press haben etwa 60 Prozent der Befragten den Kauf eines Elektroautos aufgrund des hohen Preises hinausgezögert und etwa 50 Prozent die Kaufentscheidung für ein Elektroauto aufgrund fehlender oder fehlender E-Ladestationen verschoben Nähe zueinander. Und 19 Prozent antworteten, dass sie mit hoher Wahrscheinlichkeit in absehbarer Zeit kein Elektroauto kaufen werden.
Es ist klar, dass die Gründe für das Zögern beim Kauf eines Elektroautos in der Zeit liegen, die benötigt wird, um es mit Strom aufzuladen, die 5-10 Mal länger ist als die Kraftstoffversorgungszeit eines Autos mit Selbstzündung. Einige, die weit von ihrem Zuhause entfernt leben, befürchten, dass ihrem Auto die Energie ausgeht, selbst wenn es mit etwa 20 Prozent seiner Kapazität aufgeladen ist, aus Angst, dass ihm auf langen Autobahnen die Energie ausgeht, und dass sie nicht in der Lage sein werden um eine nahe gelegene Ladestation zu erreichen oder Hilfe zu holen. Außerhalb der Stadtstraßen möglich.
Die US-Umweltschutzbehörde ihrerseits erwartet, dass bis 2030 etwa 54 Prozent der Neuwagen in den Vereinigten Staaten elektrisch sein werden, und bis 2032 werden es etwa 67 Prozent sein.
