Fords Entscheidung, die Investitionen in Elektrofahrzeuge zu reduzieren, offenbart einen tieferliegenden Fehler im globalen Transformationsmodell.
Fords Schritt war kein Einzelfall. Laut Reuters und BBC fiel er mit einer politischen und regulatorischen Umstrukturierung in den USA zusammen, die Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge abschaffte und Emissionsnormen lockerte, was zu einem Nachfragerückgang führte. Die Auswirkungen waren im November deutlich spürbar, als Fords Elektrofahrzeugverkäufe um rund 61 % einbrachen und der US-Markt seit dem Ende der Subventionsprogramme insgesamt einen Rückgang verzeichnet.
In einer Stellungnahme gegenüber Reuters erklärte Ford-Chef Jim Farley: „Die Marktveränderungen der letzten Monate haben uns zu einigen schwierigen Entscheidungen gezwungen.“ Er betonte, dass das Unternehmen die Elektromobilität nicht aufgibt, sondern seine Investitionen auf einen realistischeren Produktmix ausrichten will. Laut einer Mitteilung an die Investoren plant Ford, den Anteil von Hybrid-, Langstrecken- und vollelektrischen Fahrzeugen an seiner weltweiten Produktion bis 2030 auf rund 50 % zu erhöhen, verglichen mit derzeit etwa 17 %.
– Wie haben die Märkte und Investoren Fords Entscheidung interpretiert?
Ironischerweise führte diese erhebliche Wertberichtigung nicht zu einem sofortigen Einbruch der kurzfristigen Finanzergebnisse. Gleichzeitig mit der Ankündigung hob Ford seine Prognose für den bereinigten operativen Gewinn für 2025 auf rund 7 Milliarden US-Dollar an, gegenüber der vorherigen Schätzung von 6 bis 6,5 Milliarden US-Dollar. Laut Unternehmensangaben und Berichten von Yahoo Finance und TipRanks liegt die neue Spanne nun zwischen 6,5 und 7,5 Milliarden US-Dollar.
Laut einer Wirtschaftsanalyse von CNBC soll dieser Schritt die Investoren beruhigen und ihnen versichern, dass es sich lediglich um eine „schmerzhafte Neuausrichtung“ der Investitionsstrategie für Elektrofahrzeuge handelt und nicht um eine vollständige Aufgabe der Technologie.
Analysten der UBS, einer der weltweit größten Investmentbanken, und von Yahoo Finance gehen davon aus, dass dieser Schritt – trotz Fords Eingeständnis erheblicher Fehler in der vorherigen Risikobewertung – die Bilanz mittelfristig schützen und Kapital für profitablere Segmente freisetzen wird. Dazu zählen vor allem Ford Pro Trucks und Nutzfahrzeuge, Hybridfahrzeuge sowie digitale Dienste und Software in den Bereichen Konnektivität und Abonnements. Gleichzeitig setzt diese Neuausrichtung traditionelle Wettbewerber wie General Motors und Stellantis indirekt unter Druck, die aufgrund unterschiedlicher Klimapolitiken und staatlicher Förderprogramme in verschiedenen Märkten vor einem ähnlichen Dilemma stehen. Fords Einstellung der Investitionen in Elektrofahrzeuge ist weniger ein Rückzug als vielmehr die Offenbarung eines tiefer liegenden Risses im globalen Transformationsmodell für Elektrofahrzeuge.