„Eco 100 Pro“ ist ein nicht-fossiler Kraftstoff, der Autos und Motorräder antreibt, ohne dass ihre Motoren modifiziert werden müssen.
Eine aktuelle Studie hat gezeigt, dass Autos und Motorräder mit dem nicht-fossilen Kraftstoff „Eco 100 Pro“ betrieben werden können, ohne dass ihre Motoren modifiziert werden müssen, was den Weg für eine deutliche Reduzierung der CO2-Emissionen im Transportsektor ebnet.
Die Deutsche Technische Universität Darmstadt gab die Ergebnisse einer vielversprechenden Studie bekannt, die die Möglichkeit aufzeigt, Autos und Motorräder mit dem nicht-fossilen synthetischen Kraftstoff „Eco 100 Pro“ zu betreiben, ohne dass ihre Motoren oder Systeme modifiziert werden müssen.
- „Eco 100 Pro“ ist eine neue Hoffnung für die Nachhaltigkeit des Transports:
Die Entdeckung des Kraftstoffs Eco 100 Pro bietet einen neuen Hoffnungsschimmer für eine nachhaltigere Zukunft des Transports, der auf Verbrennungsmotoren basiert. Die Studie wurde vom Allgemeinen Deutschen Automobil-Club ( ADAC ) finanziert.
Der neue Kraftstoff wurde in einer Vielzahl von Motoren und Fahrzeugen getestet, darunter Rennwagen und Straßenfahrzeuge.
Die Ergebnisse zeigten eine Leistung, die in Bezug auf Leistung, Drehmoment und Kraftstoffverbrauch der von herkömmlichem Benzin sehr ähnlich war, während die CO2-Emissionen um beeindruckende mindestens 77 % reduziert wurden.
Diese Umweltvorteile sind größtenteils auf den Herstellungs- und Transportprozess synthetischer Kraftstoffe zurückzuführen, der die Kohlendioxidemissionen im Vergleich zu fossilen Brennstoffen erheblich reduziert.
- Die Kosten sind ein Hindernis für die breite Einführung:
Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club erklärte in einer Erklärung: „Wenn im Produktionsprozess weitgehend erneuerbare Energiequellen verwendet werden, werden die Kohlendioxidemissionen um bis zu 92 % sinken“, so die Deutsche Presse-Agentur.
Carsten Schulze, Leiter Technische Angelegenheiten beim Allgemeinen Deutschen Automobil-Club, kommentierte diese Ergebnisse mit den Worten: „Sie sind sehr ermutigend und zeigen die Möglichkeit, unsere aktuellen Fahrzeuge in nachhaltige, klimafreundliche Transportmittel umzuwandeln.“
Die hohen Kosten synthetischer Kraftstoffe bleiben jedoch ein großes Hindernis für ihre breite Einführung.