Deutschland und seine europäischen Verbündeten sind führende Oppositionelle gegen eine vom Europäischen Parlament gebilligte Entscheidung, den Verkauf von Autos mit „Verbrennungsmotor“ ab 2035 in den 27 Mitgliedsländern des europäischen Marktes zu verhindern. Das Europäische Parlament hatte die Entscheidung am vergangenen 14. Februar (Februar) mit der Mehrheit seiner Mitglieder gebilligt. Auch die Mitgliedsländer stimmten der Idee des Vorschlags grundsätzlich zu.
Allerdings wurde zwei Wochen nach der Verabschiedung des Parlamentsbeschlusses deutlich, dass es in den Mitgliedsstaaten selbst starken Widerstand dagegen gibt. Als sich der Streit um den „Verbrennungsmotor“ zu einem Konflikt zwischen Deutschland und Frankreich und ihren Verbündeten zu entwickeln begann. Vor diesem Hintergrund trafen sich letzte Woche in Straßburg die Verkehrsminister der Länder, die sich dem parlamentarischen Beschluss widersetzten. Bundesverkehrsminister Volker Wessing sagte nach dem Treffen: „Es gibt keinen Vorschlag der Europäischen Kommission in diesem Sinne. Daher haben wir unsere Ziele nicht erreicht.
Deutschland und seine Verbündeten (Italien, Polen, Bulgarien und Tschechien) fordern von der Europäischen Marktkommission, den Verkauf von Autos ab 2035 nach Kraftstoffverbrauch und nicht nach Maschinentyp zu verbieten. In dem Sinne, dass der europäische Markt den Verkauf von Autos mit „Verbrennungsmotor“ erlaubt, die „umweltfreundliche“ Kraftstoffe verwenden und „grüner“ als fossile Kraftstoffe sind, anstatt vollständig auf den „Verbrennungsmotor“ zu verzichten und ihn „ Schrott“.
Der Ansicht Deutschlands und seiner Verbündeten widersprechen Frankreich und seine Verbündeten (Spanien, Belgien, Schweden, Dänemark, Irland und die Niederlande); Paris fordert die Umsetzung des parlamentarischen Beschlusses in seiner Gesamtheit, ohne Änderung.
Frankreich argumentiert, dass es den Klimawandel bekämpfen muss, bevor es zu spät ist. Der französische Wirtschaftsminister Bruno Le Maire sagte vor dem Treffen in Straßburg, an dem ein französischer Minister nicht teilnahm, dass sein Land „bereit ist, die Idee einer parlamentarischen Entscheidung zu verteidigen; Weil wir denken, dass sonst ein Umweltfehler ist. Und ich denke, es ist auch ein wirtschaftlicher Fehler.“
Die französische Opposition kommt als Teil der Konfrontation Frankreichs mit Deutschlands Führung in der Europäischen Gemeinschaft. Da sie die beiden größten Länder in der Gruppe sind.
Es stellt sich heraus, dass Frankreichs wirtschaftliches Ziel darin besteht, den Übergang Europas zu einer aufstrebenden Technologieindustrie zu beschleunigen. Die französische Regierung hat enorme Geldsummen zur Finanzierung der Elektroautoindustrie ausgegeben, zusätzlich zur Unterstützung des europäischen Marktes in Milliardenhöhe beim Aufbau der Elektrobatterieindustrie auf dem europäischen Kontinent. Spanien spielt dabei eine große Rolle.
Der deutsche Verkehrsminister, Mitglied der FDP, drückte seinerseits seine Unterstützung und die seiner Partei für die Autoindustrie in seinem Land aus. Wo die Partei versucht, die Unterstützung der Bevölkerung zu gewinnen, angesichts der Bedeutung der Automobilindustrie und der Ersatzteile, die im Auto mit „Verbrennungsmotor“ verwendet werden, die im Elektroauto nicht verwendet werden, und dies zur Schließung von Hunderten von Fabriken führen wird und Ersatzteilfirmen sowie den Verlust Tausender Angestellter und Arbeiter.
