Europa ist der beste Markt für Gas aus dem östlichen Mittelmeerraum. Angesichts der geografischen Nähe zwischen den beiden Regionen konzentrierten sich damals die meisten Studien auf den Export von Gas aus dem östlichen Mittelmeerraum nach Europa, aber gleichzeitig kristallisierten sich zwei wichtige Faktoren heraus, die diese Hypothese verstärkten: Reichen die nachgewiesenen Reserven aus, um die europäische Nachfrage zu decken? Was ist mit lokalen und regionalen Anfragen? Kürzlich wurde der „ukrainische Faktor“ hinzugefügt; Gemeint ist die Möglichkeit, russische Gaslieferungen zu kompensieren, die Europa zu boykottieren beschlossen hat.
Bei der Untersuchung des Exports von Gas aus dem östlichen Mittelmeerraum nach Europa müssen die Exportmittel (durch eine Pipeline durch das Weiße Meer, und welche Route ist für diese Pipeline am besten geeignet?) und die Möglichkeit der Verflüssigung des Gases (wie z findet derzeit in Ägypten statt) und dann nach Europa verschifft. Diese Faktoren und viele andere geostrategische Faktoren (Ist es notwendig, über eine Pipeline, die sich durch Zypern und dann Griechenland erstreckt, oder eine Seepipeline in die Türkei zu exportieren, wo sie dort mit einer der derzeit durch die Länder operierenden Landleitungen verbunden wird Süd- und Südosteuropas?) und schließlich die Frage der Transportkosten oder Verflüssigungsanlagen und deren Einfluss auf den Gasendpreis.
Die erste Frage stellt sich automatisch: Reichen die nachgewiesenen Gasvorkommen im östlichen Mittelmeerraum aus, um den europäischen Bedarf zu decken und gleichzeitig den regionalen Inlandsbedarf an Gas zu decken, wo sich einerseits die beiden riesigen Märkte Ägypten und Türkei befinden, und andererseits die jordanischen, palästinensischen, israelischen, libanesischen und zypriotischen Märkte, wo bisher keine anderen ausreichenden Energiequellen bekannt sind? . Gas ist dank seines konkurrenzfähigen Preises gegenüber Öl und Kohle und seiner Rolle als „sauberer“ Brennstoff im Vergleich zu anderen fossilen Brennstoffen zum zuverlässigen Element für die Versorgung von Kraftwerken und Fabriken geworden.
Die bestätigten Gasreserven, die bisher in den Gewässern Ägyptens, Israels und Zyperns entdeckt wurden, beliefen sich auf etwa 2400 Milliarden Kubikmeter oder etwa 85 Billionen Kubikfuß, und diese Zahl wird aufgrund der fortgesetzten Entdeckungen wahrscheinlich steigen. Die ägyptische Verflüssigungskapazität stellt derzeit das größte Potenzial für den Export von Gas aus dem östlichen Mittelmeerraum dar, und es wird erwartet, dass die Gasexportkapazität aus dem östlichen Mittelmeerraum bis Anfang der dreißiger Jahre auf etwa 50 Milliarden Kubikmeter ansteigen wird.
Es ist erwähnenswert, dass die Länder des europäischen Marktes im Jahr 2021 etwa 210 Milliarden Kubikmeter Gas oder 38% des Bedarfs produzierten. Gleichzeitig exportierte Russland über das Pipelinenetz etwa 167 Milliarden Kubikmeter oder etwa 167 Milliarden Kubikmeter Gas nach Europa 30 % der gesamten Gaslieferungen. Für Europa in Höhe von 551 Milliarden Kubikmetern, was bedeutet, dass die Reserven des östlichen Mittelmeers ausreichen, aber spät, um den europäischen Bedarf (der dringend russisches Gas kompensieren muss) zu decken.
Es ist bekannt, dass moderne Technologien immer mehr auf Strom angewiesen sind. Dies bedeutet einen jährlichen Anstieg des Stromverbrauchs, was wiederum bedeutet, dass die östlichen Mittelmeerländer in Zukunft mehr elektrische Energie benötigen werden, da ihre Abhängigkeit von Elektrizität zunimmt, insbesondere in den Ländern, von denen einige unter einem beispiellosen enormen Stromdefizit leiden. In dem Sinne, dass mit der Zunahme des Verbrauchs des Elektroautos und vieler stromabhängiger Konsumgüter auch der zu erwartende rasche Anstieg des inländischen und regionalen Gasverbrauchs berücksichtigt werden muss.
Gasexportierende Länder im östlichen Mittelmeerraum profitieren von regionalen Märkten durch kurzfristige und relativ kostengünstige Netze und Pipelines. Tatsächlich stellen wir jetzt fest, dass Ägypten, Jordanien und Israel die überwiegende Mehrheit ihrer Kraftwerke mit Gas beliefern.
Darüber hinaus bleibt das einzige Kraftwerk in den Gebieten der Palästinensischen Autonomiebehörde das Gaza-Kraftwerk, das von Israel mit Gas versorgt wird und Israel beim Stoppen und Liefern von Lieferungen gemäß dem Druck der israelischen Politik ausgeliefert ist. Das Westjordanland bleibt bisher ohne Kraftwerk, da das Kraftwerk in Gaza es mit Strom versorgt und sich auf Solarenergie verlässt. Die Palästinensische Autonomiebehörde hat im Gaza-Meer ein Gasfeld entdeckt, dessen Entwicklung Israel eingestellt hat. Trotz der geringen Reserven des Feldes könnte es sowohl Gaza als auch das Westjordanland mit ausreichend Treibstoff versorgen, wenn Israel seine Entwicklung zulässt.
Das derzeit wichtigste Thema ist der europäische Gasbedarf angesichts des Ukraine-Krieges. Die Länder des europäischen Marktes unterscheiden sich in ihrer zukünftigen Energiepolitik, da zwischen ihnen unterschiedliche wirtschaftliche Interessen bestehen, insbesondere Frankreich und Deutschland und ihre Verbündeten. Der Unterschied im europäischen Energiesektor hat zu einer Divergenz in seiner zukünftigen Politik geführt, da derzeit ein Streit zwischen Deutschland und Frankreich und ihren europäischen Verbündeten über das Datum für den Stopp des Verkaufs von Autos mit Verbrennungsmotor im Laufe des Jahres stattfindet 2035, wie es Frankreich fordert, oder zu einem späteren Zeitpunkt, wie es Deutschland fordert, gleichzeitig. Indem man Autos mit Verbrennungsmotor weiterhin als „sauberen Kraftstoff“ nutzt, anstatt sie zu „schrotten“. In den letzten zwei Wochen ist zwischen den beiden großen europäischen Ländern ein neuer Streit über das Ausmaß der Einführung der Kernenergie als nachhaltige Energie, wie auch anderer nachhaltiger Energien, die für die Zukunft eingeführt werden, aufgetaucht. Deutschland lehnt die Nutzung der Kernenergie ab, während Frankreich über Dutzende Reaktoren verfügt und Strom in die Nachbarländer exportiert.
Die Abhängigkeit vom Gas hält in Europa zumindest in der Phase der „Energiewende“ an. Das Problem ist, dass Nordeuropa, insbesondere Deutschland, Österreich und die Niederlande, sich ausschließlich auf russisches Gas verlassen hat, das über Pipelines importiert wird. Dies bedeutet, dass jede Änderung der Lieferungen einige Zeit in Anspruch nehmen wird, um Häfen und Einrichtungen zur Aufnahme von Flüssiggas zu bauen. Deutschland hat bereits innerhalb von zwei Jahren mit dem notwendigen Bau begonnen, der rund 6 Milliarden Euro kostet. Besser sieht es bei den südeuropäischen Ländern aus, die seit Jahren durch Gaspipelines über das Weiße Meer verbunden sind, insbesondere aus Algerien (wo sie auch südeuropäische Länder mit Flüssiggas beliefern), zusätzlich zu zusätzlichen Mengen durch Pipelines aus Algerien und Libyen und Flüssiggas über Ägypten.
Europäische Delegationen besuchen gasexportierende Länder, um russische Lieferungen zu ersetzen. Obwohl die Invasionsländer bereit sind, insbesondere Flüssiggas in Länder außerhalb des Mittelmeerraums zu exportieren, gibt es für die europäischen Länder ein großes Hindernis: Die Laufzeit der Verträge, die aufgrund der exorbitanten Kosten normalerweise zwischen zwei Jahrzehnten und mehr liegt dem Exportland entstehen, und der Versuch der Europäer, diesen Zeitraum auf etwa 15 Jahre zu verkürzen, was aus Sicht der Exportländer unwirtschaftlich ist. Natürlich gibt es Verhandlungen über die Preisgleichung für Gas.