Mike Wirth, Präsident von Chevron, erklärte am 3. Juni in einem Interview mit Bloomberg Television: „Seit den 1970er Jahren wurde in den USA keine neue Raffinerie gebaut … und meiner Meinung nach wird in den USA niemals eine neue Raffinerie gebaut werden.“ Platts Oil Gram News berichtete am 7. Juni: „Einige europäische Raffinerien tun ihr Bestes, um mit voller Kapazität zu arbeiten. Trotz der erzielten Gewinne stehen sie jedoch vor Schwierigkeiten, da keine Investitionen in den Bau neuer Raffinerien getätigt werden.“
Der saudische Energieminister Prinz Abdulaziz bin Salman hatte am 22. Mai in einem Interview mit der Financial Times vor einem Rückgang der Investitionen in Raffinerien gewarnt, was angesichts fehlender verfügbarer Raffineriekapazitäten zu höheren Treibstoffpreisen führen würde. Prinz Abdulaziz bin Salman schlug vor, dass, um Engpässe bei der Ölförderung und den Raffineriekapazitäten zu beseitigen, „die Regierungen trotz der anhaltenden Umstellung auf nachhaltige Quellen Investitionen in die Kohlenwasserstoffindustrie fördern sollten“.
Die US-Raffineriekapazität betrug im Jahr 2015 etwa 18,315 Millionen Barrel pro Tag und im Jahr 2019 betrug die Kapazität 18,707 Millionen Barrel pro Tag. Gleichzeitig wurden 2015 16,427 Millionen Barrel pro Tag und 2019 etwa 16,976 Millionen Barrel pro Tag raffiniert. Dies bedeutet, dass die Größe der Kapazität, die Amerika zur Verfügung stand, um mehr zu raffinieren, sehr begrenzt war, was auf den Märkten normalerweise Anlass zur Sorge gibt und zu einem Anstieg der Preise führt. Dieses US-Defizit wurde von einem Anstieg der Nachfrage im Jahr 2015 auf 19,529 Millionen Barrel pro Tag begleitet, um im Jahr 2019 auf 20,849 Millionen Barrel pro Tag zu steigen, so der „OPEC 2020 Annual Statistical Report“.
Amerikanische Unternehmen griffen darauf zurück, mehr Produkte von internationalen Märkten zu importieren. Und exportieren Sie das überschüssige Rohöl, das vor Ort verfügbar ist. Und dann begann der allmähliche Anstieg der Kraftstoffpreise auf dem US-Markt.
Die Lage verschlimmerte sich nach dem Ausbruch des Ukrainekriegs, als westliche Unternehmen eingeschränkt oder daran gehindert wurden, russische Erdölprodukte zu kaufen. Da Europa in hohem Maße von russischem Raffineriekraftstoff abhängig war, begann der Anstieg der Kraftstoffpreise in den letzten Monaten weltweit und in Europa rapide zu steigen.
Das Phänomen der Unterinvestition im Raffineriesektor ist ein globales Phänomen sinkender Investitionen in der Erdölindustrie. Der Grund dafür ist die Eile nach dem Pariser Abkommen von 2015 zur Bekämpfung des Klimawandels bis 2050, als Europa die Initiative ergriff, die Agenda festzulegen und einen Zeitplan für seine Umsetzung festzulegen. Im Mittelpunkt der Agenda steht die Umstellung auf eine möglichst breite Nutzung von Strom, abhängig von der Erzeugung nachhaltiger Energien. Diese Agenda wurde von einer heftigen Kampagne gegen die Kohlenwasserstoffindustrie aufgrund der großen Anzahl von Kohlenstoffemissionen begleitet. Bisher werden die wissenschaftlichen Errungenschaften der Kohlenstoffrecyclingindustrie ignoriert, da Kohlendioxid durch die Produktion von emissionsfreiem Öl trotz der Verbreitung dieser Industrie in wichtigen Ländern (China, USA, Russland, Großbritannien) gebunden wird. und Ölländer (Saudi-Arabien und die VAE).
Und mit dem Prozess der Nullung von Emissionen und seiner Agenda fiel die Marginalisierung des Potenzials der Rolle der Dritten Welt bei der Nullung von Emissionen zusammen. Der notwendige Klimawandel ist etwas, das die Beteiligung aller Länder der Welt bedeutet, um den gesamten Globus auf Null zu bringen. Aber das Problem vor der Agenda ist die Marginalisierung der Rolle der Dritten Welt bei der Festlegung der Agenda und die Vernachlässigung ihrer finanziellen und logistischen Möglichkeiten, um diese historische Energiewende in der erforderlichen Geschwindigkeit zu erreichen, insbesondere nach zwei Jahren der Pandemie und den Millionen, die es waren für deren Bekämpfung aufgewendet wurde, und dann der Ausbruch des Ukraine-Krieges noch vor dem vollständigen Ende der Pandemie, und was damit geschah. Der europäische Krieg beinhaltete die Zerstörung eines wichtigen Industrielandes, die Tötung und Vertreibung der Zivilbevölkerung, dazu Herausforderungen wie Ernährungssicherheit, Hungersnöte, Konflikte zwischen Großmächten, das Auftauchen von Hindernissen für den rechtzeitigen Versand von Handelsgütern, das Embargo gegen ein großes Land und die daraus resultierende Verwirrung im Welthandel sowie die Rückkehr des Kalten Krieges und beenden Sie die Rolle der Globalisierung.
Neben all diesen globalen Herausforderungen fordern die Bewegungen zur Bekämpfung des Klimawandels eine Beschleunigung der Energiewende, ohne die für die Transformation erforderlichen Milliardenausgaben oder die Bedeutung des Ausgleichs von Angebot und Nachfrage für die Energiebilanz während der Energiewende zu berücksichtigen Übergangsphase, insbesondere der Verzicht auf einige Energiequellen unbeschadet schwerer Wirtschaftskrisen und die Notwendigkeit des Aufbaus eines zukünftigen Energiekorbs, der mehrere emissionsfreie Quellen enthält, zum Beispiel kleine Kernreaktoren zur Stromerzeugung, oder die emissionsfreies Öl, das seit Kurzem in Produktion geht.